الطيران بوصفه أحد ضوابط إدارة شؤون الأسرة
الطائرة ليست وسيلة نقل، بل امتداد لمقر الإقامة. ونحن في هذا المقال نبحث في الأسباب التي تدفع الأسرة الحصيفة إلى التعامل مع قسم الطيران بالجدية ذاتها التي توليها لأي فريق آخر من الموظفين.
من الحقائق الراسخة في شؤون الأسر التي تمتلك طائراتها الخاصة، أن قسم الطيران هو في واقع الأمر جناح إضافي من أجنحة مقر الإقامة. وطاقم الطائرة هم موظفون بالمعنى الكامل للكلمة. فالطائرة ذاتها، إذا ما فُهمت على وجهها الصحيح، ليست مجرد معدة من معدات النقل؛ بل هي امتداد للبيئة المنزلية الخاصة بصاحب الشأن، وهي بيئة يجب أن تُستنسخ فيها بدقة متناهية معايير الخدمة والضيافة وحفظ الأسرار التي تحكم شؤون الأسرة، ولكن على ارتفاع ثلاثين ألف قدم.
يستشيرنا أصحاب الشأن أحياناً عند تأسيس قسم طيران للمرة الأولى. وتبدأ مشورتنا بنقطة قد تواجه بعض الممانعة في بادئ الأمر. فقِسم الطيران، منذ يوم تأسيسه، يصبح الجزء الأكثر خضوعاً للتنظيمات، والأشد تعقيداً من الناحية التشغيلية، وفي كثير من الجوانب، الأكثر تطلباً للمهارة المهنية في جميع شؤون الأسرة. فكبير الطيارين ليس مجرد سائق يرتدي قبعة رسمية؛ بل هو محترف قضى مسيرة مهنية طويلة، وسلطته على متن الطائرة هي سلطة مطلقة بموجب الأعراف الدولية. ويجب أن تقوم علاقته بصاحب الشأن على الاحترام المتبادل لمدى أهمية هذه السلطة وجديتها.
إننا نولي اهتماماً كبيراً لتعيين كبير الطيارين في أي قسم طيران يُطلب منا تأسيسه. وفي كل الحالات تقريباً، يكون المرشح المناسب قد أتم بالفعل آلاف الساعات من الطيران على الطراز المعني، ويكون قد شغل منصباً رفيعاً لدى إحدى شركات الطيران الكبرى. وفي هذه المرحلة من مسيرته المهنية، يكون قد اكتسب ما يتطلبه دور الطيران الخاص من فطنة، ودبلوماسية، ومزاج هادئ غير متسرع. ونحن ننصح أصحاب الشأن بالتحلي بالصبر في هذا التعيين؛ فإن اختيار كبير الطيارين غير المناسب يمثل مشكلة لا تظهر عواقبها إلا ببطء، ولكن مع مرور الوقت، سيصعب تداركها دون إحداث بلبلة في شؤون الأسرة على نطاق أوسع.
الطائرة هي الحجرة الوحيدة في أرجاء مقر الإقامة التي تقع مسؤولية تشغيلها بكفاءة على عاتق موظف واحد فقط.
ينبغي ألا تختلف معايير الخدمة على متن الطائرة الخاصة عن تلك السائدة في مقر الإقامة الرئيسي لصاحب الشأن. وهذا يشمل استخدام أطقم الأواني الخزفية ذاتها، حيثما أمكن توفيرها بأمان؛ وتطبيق معايير المفروشات ذاتها؛ وإيلاء الاهتمام ذاته لتفضيلات صاحب الشأن في المأكل والمشرب ومواد القراءة. فمضيف المقصورة، في حال تعيينه، هو في واقع الأمر فرد من موظفي شؤون الأسرة يؤدي واجباته أثناء الطيران؛ وعليه، ينبغي التعامل مع توظيف هذا الشخص وتدريبه وإدارته بالجدية ذاتها التي يتم بها توظيف كبير الخدم.
نختتم بتأمل في مسألة دقيقة، وهي متى ينبغي لصاحب الشأن أن يقود الطائرة بنفسه، ومتى ينبغي له ألا يفعل. فصاحب الشأن الحاصل على رخصة سارية المفعول لقيادة الطائرة هو، في رأينا، في وضع أفضل يتيح له فهم طبيعة عمل طاقم الطائرة واتخاذ قرارات حصيفة بشأن التشغيل ككل. غير أننا ننصح بأن يظل قرار قيادة الطائرة في أي رحلة بعينها من اختصاص كبير الطيارين. فالقبطان وحده هو من يمتلك الصورة التشغيلية الكاملة. وأي صاحب شأن يصر على خلاف ذلك، فإنه لم يفهم طبيعة العلاقة التي يقوم عليها قسم طيران يُعتد به.
كُتب وأُعدّ بقلم مؤسسنا والرئيس التنفيذي، السيد روبرت وينيكس
- الخدمةالفرق الخطير بين الخدمة والخنوع
- الخدمةالموظفون الخاصون وإمكانية عيش حياة طبيعية
- الخدمةالعمل الخفيّ وراء التميّز
العزبةالسُلطة الهادئة لحدائق العزبة
الحديقة الخاصة العظيمة ليست مِلكيةً بل إرثٌ تتوارثه الأجيال. في مقالنا هذا، نتناول دور رئيس البستانيين والآفاق الزمنية المديدة التي تميّز الأراضي المصممة بعناية فائقة عن تلك المرتبة ترتيبًا سطحيًا فحسب.
قراءة المقال